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日前，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局發(fā)布的公告顯示，小米申請的第38、39個(gè)商標(biāo)“小米快遞”獲得批準(zhǔn)。其中，39種商標(biāo)的經(jīng)營范圍涵蓋包裹投遞、快遞服務(wù)等內(nèi)容，引發(fā)對小米自建物流的猜測。

其中，小米快遞商標(biāo)號(hào)32620452于2019年6月21日獲批注冊，獲準(zhǔn)在蕪湖市及南海區(qū)第39類包裹投遞、快遞服務(wù)(信函或商品)、快遞服務(wù)、車輛故障牽引服務(wù)、托運(yùn)貨物、旅游公司、貴重物品保護(hù)運(yùn)輸、司機(jī)服務(wù)、運(yùn)輸、商品包裝、導(dǎo)航、貨物倉儲(chǔ)等服務(wù)中使用。獨(dú)占期至。除商標(biāo)外，根據(jù)中國專利公布公告網(wǎng)的信息，小米公司2015年申請的兩項(xiàng)與快遞單號(hào)識(shí)別相關(guān)的專利也分別于2018年6月和2019年3月獲得批準(zhǔn)授權(quán)。

事實(shí)上，近年來，網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展。無論是順豐、童淵、大云、中通等老牌物流公司，還是馬云創(chuàng)立的菜鳥物流，還是劉的京東物流，都取得了不錯(cuò)的成績。

所以小米公司進(jìn)入物流行業(yè)也不是沒有可能。事實(shí)上，無論小米公司是否會(huì)進(jìn)入物流行業(yè)，提前進(jìn)行商標(biāo)布局，都是有益無害的。不清楚我們是僅僅學(xué)習(xí)JD.COM模式，還是阿里模式，還是創(chuàng)建一所自己的學(xué)校。

但目前，對于媒體報(bào)道的小米快遞注冊商標(biāo)，小米官方回應(yīng)稱，這只是一個(gè)品牌保護(hù)的地方。其實(shí)這樣的事情在20個(gè)深圳注冊勞務(wù)派遣公司難嗎？18年11月，媒體還發(fā)現(xiàn)騰訊注冊了企鵝快遞的商標(biāo)，服務(wù)范圍也是包裹投遞；快遞服務(wù)(信件或商品)；快遞服務(wù)；車輛故障牽引服務(wù)；和一起旅行；貴重物品的保護(hù)和運(yùn)輸；交通運(yùn)輸；運(yùn)輸貨物；司機(jī)服務(wù)；商品包裝；導(dǎo)航；貨物儲(chǔ)存。當(dāng)時(shí)騰訊表示只是內(nèi)部使用，沒有對外服務(wù)計(jì)劃，可見大企業(yè)對自己商標(biāo)的重視。